菲亚特克莱斯勒周六宣布长期首席执行人塞尔吉奥马尔基翁内突然辞职，后者由于手术并发症而退位。

　　该公司在一份声明中表示，“当迈克先生从手术中恢复时出现了意外的并发症，并且这些并发症在最近几个小时内显着恶化。”

　　声明说：“因此，马尔基翁内先生将无法重返工作岗位。”

　　马尔基翁内（迈克）是汽车行业的传奇人物，在金融危机导致美国汽车公司一瘸一拐地拯救克莱斯勒之后，它被广​​泛认可。他因长时间工作而闻名，他很少穿西装，而且常见于黑色毛衣，这已经成为他的标志。

　　现年66岁的马尔基翁内也将担任法拉利的董事长兼首席执行人，法拉利几年前从FCA（FCAU）分拆出来。这家豪华汽车制造商表示，法拉利董事会成员兼菲利普莫里斯国际公司董事长路易斯卡米勒里将成为首席执行人。

　　埃尔坎发表声明说，他对马尔基翁内的健康问题的消息感到“深感悲痛”。

　　“在过去的14年里，我们共同经历了成功和困难，内部和外部的危机，以及个人和专业的独特和不可重复的时刻，”拥有FCA大量股份的Exor董事长Elkann说道。该声明。

　　当克莱斯勒在2009年摆脱破产时，人们严重怀疑这家汽车制造商是否可以得救。奥巴马正*府正在拯救竞争对手通用汽车公司（GeneralMotors），但它正在辩论是否应该让克莱斯勒（Chrysler）死去。

　　奥巴马的团队最终决定向克莱斯勒保​​释，以避免对经济-以及克莱斯勒的供应商-的另一次冲击，而不是因为对汽车制造商的长期生存能力有任何真正的信心。

　　Marchion是菲亚特的首席执行人，他在2009年将克莱斯勒从破产中解救出来。他将公司重建为一家无债务，盈利的全球汽车制造商。

　　大约四年前，克莱斯勒与菲亚特完全合并。

　　去年，合并后的公司在美国销售了200万辆汽车，是2009年黑暗时期销量的两倍以上。在全球范围内，FCA去年销售了470万辆汽车。

　　但即使目前的成功，FCA仍然存在一些大问题。

　　一方面，就汽车制造商而言，它的规模相当小，而且在建造汽车方面，规模经济至关重要。菲亚特克莱斯勒在美国销量排名第三，在全球排名第八。

　　这就是为什么迈克在过去十年的大部分时间里一直在寻找菲亚特克莱斯勒的潜在买家。

　　最近，马尔基翁内对FCA的未来表示乐观。

　　他打算在明年4月辞去首席执行人职务，并制定了一项计划，让FCA在未来五年内成为美国最赚钱的汽车制造商。

　　根据底特律新闻报道，他在上个月与意大利投资者会晤时打趣说：“我在所有这些方面都变得无关紧要。”

　　事情对道奇和克莱斯勒来说并不好看

　　分析师称马尔基翁内的离职是对FCA的损失。

　　“我永远不会打赌马尔基翁内，”凯利蓝皮书执行分析师丽贝卡林德兰说。

　　Lindland补充说，迈克的继任者Manley是她接替FCA首席执行人的首选。但她设想马尔基翁内即使在退休后仍然在公司工作，帮助公司实现其目标。

　　迈克的离职也将通过公司管理层产生连锁反应。林德兰说，Manley将被FCA最成功的品牌Jeep所取代，他一直在“熟练地”运作。

　　Autotrader的执行出版商KarlBrauer将迈克描述为一位能够带来巨大风险的有能力的带领者。最值得注意的是，他推动了菲亚特-克莱斯勒的合并，尽管那些人认为意大利和美国品牌永远不会合并为一家公司。

　　布劳尔表示，马尔基翁内“有助于说明远见和信心的力量，并能够做出大胆的举动。”