首席执行人“明星”：2020年开始建造新的核破冰船“带领者”
在远东的BolshoyKamen市正在实施一个大型的Zvezda造船厂建设项目。该造船厂的第一部分生产能力于2016-2017年投入使用，目前俄罗斯最大的干船坞正在提前一年建成。新的综合体将生产大吨位船舶，海上平台元件，冰级船舶，特种船舶和其他类型的船舶设备。星际总监SergeyTseluiko在TASS采访中谈到了该项目的进展，所使用的技术，带领核破冰船的建造准备工作。
-该州启动了一项大规模和费力的项目，用于建设远东的Zvezda造船厂。它追求的主要目标是什么？
-国内造船业的发展是一种国家方法。在ZvezdaSSC建设项目的实施过程中，目前已经创造了数千个新的就业岗位，吸引了先进的技术和能力。该项目有助于工业和科学的发展，为整个国家的经济带来倍增效应。此外，国家，俄罗斯最大的公司已经开始积极发展海上项目和北海航线的发展。
对现代船舶的需求，包括冰级，平台和其他船用设备，已经增加了许多倍。它也是远东发展计划的一部分，与波罗的海不同，它可以建造大容量的船只。有一个无冰海湾，可通往日本海。此外，该项目提供了一个机会，可以从各种制裁中获得独立，取代国内的进口产品，在技术特性和价格方面具有竞争力。此外，北海航线目前正在开发中，船只将在俄罗斯国旗下飞行。
-为建造造船厂而建立的财团的参与者之一是Rosneft。为什么Rosneft在这个项目的实施中很重要？
-Rosneft是最大的石油生产公司;它积极在其活动中使用船舶和船舶设备，并积极发展海上部门。船厂产品主要集中在石油和天然气项目，用于石油和天然气的开采，加工，储存和运输。
该州最大的俄罗斯公司已经开始积极开发海上项目并开发北海航线。对现代船舶的需求，包括冰级，平台和其他船用设备，已经增加了很多倍。
此外，我们正在进入一个新的水平，我们正在开始建造更多现代化的船只。将建造SSC“明星”的“Aframaksy”将使用天然气燃料。从2020年开始，正在引入新的要求，并且许多地区的排放要求正在收紧。石油公司有兴趣获得此类船只。
-正*府如何支持该项目？
-在BolshoyKamen市区的远东地区，建立了一个先进的社会和经济发展领域（TASED）“BolshoyKamen”。TOSED居民的福利和优惠包括前五年的收入，财产，土地零税，以及进出口关税。
十年来，保险费率降至7.6％。增值税退税有一个加速程序-十天，获得优惠土地的可能性和租金和赎回的优惠税率，优先连接基础设施。
-“星际”基础设施的建设正在推进。第一艘船何时发射？它会是Aframax吗？
-第一艘油轮的下降定于2019年，它将是一艘冰级供应船。第一个Aframax将建于2021年。目前，造船厂的订单组合包括37艘船的生产合同。在2018年下半年，Zvezda的订单增长了42％，并且签订新合同的工作仍在继续。到2035年，计划将订单增加到178艘。主要客户是Rosneft，它订购了26艘船，包括12艘Arc6和Arc7冰级穿梭油轮，4艘冰级多用途供应船和10艘Aframax级油轮。
该项目提供了一个机会，可以从各种制裁中获得独立，用国内产品取代进口产品，在技术特性和价格方面具有竞争力。
俄罗斯天然气工业股份公司订购了三艘供应船，一艘用于运输钻井队的船只和一艘为近海采矿综合体提供服务的多用途船。“Rosmorport”订购了一艘小型破冰船。该合同还为另外三艘类似船舶提供了选择拳。Sovcomflot订购了两艘Aframax级油轮和三艘中型吨位油轮。
-很明显，星星的订单正在增长，但造船厂正在与外国造船厂竞争激烈的条件下工作。“星星”有什么优势？
-韩国所有最大的造船厂，目前都是造船业的带领者，建于20世纪70年代，同时奠定了设计解决方案。SSC“Star”采用最先进的技术和数字解决方案，在二十一世纪设计和制造。因此，我们的优势主要在于技术。
俄罗斯客户的另一个优势是他们在俄罗斯造船厂销售订单时可以获得的好处。在新技术解决方案的建设过程中推出，以最大限度地实现生产过程和管理的自动化。所有这些都有助于优化和降低生产成本。此外，SSC“Zvezda”使用的大型装配组件允许您在造船厂同时建造重达4万吨的大容量船舶和海上物体并投入水中。我们将能够在质量，价格和订单执行方面与西方同事竞争。
例如，美国的惯例规定，从阿拉斯加的矿床运输碳氢化合物的船舶必须是美国制造的。这是一项没有争议的法律。值得注意的是，美国Aframax型油轮的生产成本是俄罗斯的三倍。这不会打扰任何人。在日本，90％的车队是在国家造船厂建造的，尽管建筑成本比邻国韩国高出25-30％。韩国正*府公开补贴其造船厂，包括无利可图的船厂，听取WTO关于创造非竞争环境的说法，但没有注意到它们。造船支持是国家产业正策的基石。