有希望减少煤尘排放的向封闭式煤炭转运的过渡并未解决滨海边疆区的这一环境问题。TASS生物多样性和海洋生物资源学系教授，俄罗斯科学院远东分部太平洋海洋研究所首席研究员，生物科学博士VladimirRakov表示了这一观点。

　　装卸工人代表俄罗斯总统弗拉基米尔·普京转而从事封闭的煤炭转运。两家公司承诺将直接拨款用于防治煤尘：空气监测，建造除尘栅栏，雨水处理以及使用集尘剂。

　　“在滨海边疆区采用各种措施或技术（包括封闭式）煤炭转运，并通过建立新的煤炭码头等方式不断增加煤炭的装卸量，并没有减少港口地区和海洋地区的环境污染强度。环境污染状况情况只会越来越糟。”

　　他解释说，滨海边疆区的所有港口都是为转运非危险品而设计的，例如木材，鱼类，集装箱，最初没有卫生保护区。在过去的15-20年中，它们已经适应了每年不断增长的大量煤炭转运的需求，并且由于季风气候，该地区的所有港口都观察到了煤尘羽，其长度可以达到几公里。据他说，这已经导致了大片领土和水域的污染，包括居民楼，幼儿园和学校以及动植物栖息地。

　　“不仅在土壤，溪流，湖泊，海水体底部，地表和水柱中，而且在动物内部……植物，住宅和非住宅场所内，都发现了远远超出港口领土边界的煤尘。这导致了专家说：“通过食物链直接或间接导致的疾病和动物死亡，是暴露于掉入水中的煤尘或煤屑。”

　　同时，他指出，向封闭转运的过渡并不能完全保护环境免受煤尘和有害气体的侵害。结构，从货车卸煤以及向船舱供应煤炭并不紧密，煤炭进入敞篷货车的港口，在运输过程中最多损失5％，在装船时醒来。另外，由于与港口相邻的领土通常位于丘陵的山坡上，即在港口领土之上，因此围栏实际上不捕集灰尘，而是落在城镇中，并且用水灌溉没有保护作用，因为煤尘被冲走并掉入海中。

　　没有其他投诉了

　　Nadezhda地区公共环境组.织主席告诉TASS，随着向封闭转运的过渡，码头附近的人们的生活没有改变。

　　“在视觉上，与几年前相比，纳霍德卡的航站楼开始看起来有所不同，枪炮不断倾泻着积雪。不过，不幸的是，人们的抱怨并没有显着减少。特伦博夫列夫说：“也许会更好，但并不会显着影响这些地区人民的生活质量。这也许是由于转运量增加所致。”

　　他说，纳霍德卡的居民经常在公寓里进行湿洗，以清理落在窗户，窗台，阳台和地板上的灰尘。几天后，降落在航站楼附近区域的雪变成了灰色，然后变成了黑色。

　　自然资源和环境保护部副主任尼娜·亚罗瓦亚此前对塔斯社说，两家公司已经投入了超过24亿卢布用于防治煤尘，他们为此花费安装了抑尘系统，安装了防护罩并购买了清洁领土的设备。据她介绍，联邦当局，特别是交通运输部和自然资源部指出，这些措施稳定了与煤粉尘对煤炭码头附近居民区的负面影响相关的局势。

　　早些时候，滨海边疆区的一家法院因违反环境规定而中止了该装卸公司在纳霍德卡港口的煤炭转运。检察人认为，含有过量有害物质的废水被排入日本海的水域，煤尘散布在生产现场外，并损害了海洋生态系统。俄罗斯自然资源部负责人德米特里·科比尔金表示，将对所有采用过时技术的公司采取严厉措施。