伦敦（CNN商业资讯）-在英格兰南部出现新的Covid-19变型之后，法国已暂停与英国的运输联系，加剧了英国港口的混乱局面，使该国尝到了对食物和其他重要供应品的潜在破坏在短短10天的时间内伴随着“无交易”英国脱欧。

　　欧洲和世界各地的数十个国家已停止从英国起飞的航班，而法国正*府则宣布对从英国到法国的轮渡和铁路路线的卡车司机实施48小时禁令，原因是这种病毒具有潜在的高度传染性伦敦及周边地区圣诞节锁定。

　　英国的超级市场和供应链专家警告说，如果法国的限制措施不能尽快放松，则可能会导致某些产品短缺。英国正*府周一举行了一次危机会议。

　　超市警告差距

　　一家主要的连锁超市，塞恩斯伯里说，它已经储备了足够的农产品，以防止英国人不参加圣诞节大餐，不过警告说，如果情况不能很快改善，就会缺少一些新鲜的水果和蔬菜。

　　塞恩斯伯里在一份声明中说：“如果一切都没有改变，那么未来几天，我们将在生菜，色拉叶，花椰菜，西兰花，柑桔类水果上发现差距，这些都是从欧盟进口的。“我们希望英国和法国（正*府）能提出解决方案，优先考虑农产品和食品的即时通过。”

　　乐购周一表示，“本周晚些时候，生菜，花椰菜和柑桔类水果等一些新鲜食品的供应可能会减少，但我们预计今天或明天这些产品的供应不会出现任何问题，”路透社报道。

　　总理鲍里斯·约翰逊周一在新闻发布会上试图缓解公众的担忧，称他已经与法国总统伊曼纽尔·马克龙进行了交谈，并且双方都在努力寻求快速解决方案。

　　他强调，英国​​超级市场的​​供应链“坚固而有力”，并且“绝大多数食品和药品的供应和往来都是正常的”。

　　经营冷冻和冷藏存储设施以及温度控制车辆的行业表示，鉴于英国的食品供应链在假日高峰期储备充足，因此没有理由引起购物者的恐慌。

　　冷链联合会首席执行人说：“据我们在三月了解到，货架上产品耗尽的最大原因是不必要的和过度购买。“我们敦促每个人都发挥作用，只购买他们真正需要的东西。”

　　一月可能更糟

　　不过，如果要在新的一年避免出现问题，英国和欧盟正*府之间就需要“紧急协议”。布伦南补充说：“现在停滞状态的延长将给一月份的供应链造成严重问题。”

　　英国零售协会对此表示赞同，该协会代表170多家主要零售商以及数千家小型企业。

　　英国零售联合会食品和可持续发展总监安德鲁·奥皮说：“零售商在圣诞节前已经储备了很多货，这应该可以防止出现紧急情况。”“不过，随着英国进入[英国脱欧]过渡期在[12月31日]结束之前的最后几周，法国边境的任何长时间封闭都是一个问题。”

　　在新的冠状病毒变种在边境引发混乱之前，英国港口已经承受了巨大的压力。

　　英国于本年早些时候离开了欧盟，但在12月31日到期的过渡性安排下，英国仍与欧盟4.5亿人口的市场保持着自由贸易。周末，对外贸易仍然陷入僵局，如果没有贸易协议，英国退欧将结束的风险仍然很高。

　　在英国退欧过渡期结束之前的库存储备，以及圣诞节假期期间订单的增加，在最近几天造成了巨大的僵局。上周，美国有线电视新闻网记者目睹卡车在驶向多佛港的途中倒退了十多英里，卡车司机报告等待了多个小时。

　　多佛占英国商品贸易的约17％。它在2019年处理了240万辆卡车，另外160万辆通过了海峡下的附近欧洲隧道。

　　企业越来越担心英国退欧协议无法实现，他们一直在争取在年底前将商品运入该国。新的海关检查和文书工作将大大延迟发货，而关税和配额将在“无交易”情况下加重痛苦。

　　丰田关闭工厂

　　本月初，本田由于零件交付延迟而被迫在英格兰一家主要工厂停产三天，这标志着供应链问题会造成多大中断。本田汽车周一表示，它正在监视英国港口的状况，并补充说目前预计不会对生产造成任何影响。

　　但丰田汽车表示，已决定提前于冬季休假关闭其在法国和英国的制造工厂。

　　该公司指责来自越来越多国家的英国交通禁令和“关闭边境多久进行物流活动的不确定性”。

　　法国周一表示，它希望能够在欧洲范围内执行一项新的健康协议，以允许跨境交通恢复，而英国商人则呼吁对卡车司机进行Covid-19检验，以恢复信心。

　　法国国家公路运输联合会发言人范妮莎·伊巴卢西亚说：“我们有一些不想去英国的司机，是因为担心边界关闭后无法回来。”“这将导致可能停止流动的问题，从而导致英国退欧日之前整个海峡的供应枯竭。”