戴高乐号能运作24架阵风战斗机，2架E-2预警机，9架直升机。在搭载战斗机的数量上，戴高乐并不比瓦良格航母少；而苏33/歼15由于缺乏预警机的情报支援，根本不能离开航母和战斗群中的雷达哨舰太远，不仅相较于阵风发挥不出载荷航程上的优势，而且在空中活动的防御和攻击半径都远远小于戴高乐号航母的阵风/E-2组合。
特别是戴高乐航母在舰载和机载设备上拥有很大的优势，一方面戴高乐号有很强的舰体摇摆抑制系统设计，由舰体外部的两对主动减摇鳍、一对稳定舵，以及舰体内的快速调节压载系统，在计算机控制下实现舰体的主动稳定功能，可以在更高的海况中允许放飞和回收舰载机。
图：阵风是现在着舰成性能最好的舰载机，没有之一。飞控先进准确，本身降落速度又非常低——最低着舰速度可低到100海里，也就是185公里/小时，远远低于需要240公里/小时左右或者以上速度的苏33/歼15、米格29K、F18系列。
另一方面阵风的气动/飞控、特别是着舰辅助系统的设计先进完善程度，远远高于原苏联的苏33和“电阻器”辅助着舰系统系统；在着舰成功率、特别是夜间和恶劣天气下、密集回收舰载机的能力远远出色得多。
即使是面对现在气动维持不变、飞控换汤不换药的歼15和舰载设备大有改善的辽宁号航母，戴高乐航母在夜暗、恶劣气候下大批次回收舰载机的能力仍然要远远出色的多。而这个因素决定了戴高乐航母放飞战斗机的数量和速度、阵风允许携带的武器数量，都比辽宁号形成显著优势。
戴高乐号再水，花的冤枉钱再多，也是拥有丰富航母运作经验、飞控设计水平优异的法国做的产品；苏俄的航母设计水平要鄙视法国人，同吨位级别或者略大的航母战斗力想压法国一头，这辈子都是妄想。
图：辽宁号是历史意外产物
对于中国航母发展来说，辽宁舰和苏33原型机都是最初规划路线以外的产物，它们对中国海军的发展是意外的。事实上中国早期的国产航母方案，主要是在跟踪美国小鹰号航母。从好的一方面看，辽宁号和歼15使中国提前拥有了航母，提前熟悉并开始掌握航母运作；不过其性能受限于苏联原始设计，局限性是无法克服的。