▲对舰岛电子设备的优化虽然在“布什”上就谋划，最后还得看“福特”的
不过单个小舰岛客观上是有些问题的，特别是当航母越造越大之后，航海和航空指挥功能的矛盾就凸现出来了：航海舰桥为了观察，倾向于布置在舰上靠前的位置，而航空指挥为了观测舰载机着舰和甲板调度，倾向于布置在舰上靠后的位置。美国航母舰岛在设计上就是一代比一代向后挪，优先注重航空战斗力的发挥；大多数其他国家则更加“中庸”，把舰岛放在右舷舯部，前后都兼顾一点——当然这其中也有不少烟囱的功劳。至于“戴高乐”这样舰岛靠前的当然不是因为航海部门获得了更高的优先级，而是法国舰船设计部门希望以前置的舰岛替靠后的升降机遮挡一些海浪。
▲区分“小鹰”级和“福莱斯特”级的一个重点就是看舰岛位置
至于纯粹的双舰岛设计，在当代这几个实例以前，其实美国也考虑过。在新一代的核动力航母开始建造之前，美国海军曾经打算将“尼米兹”级的最后一艘“布什”号作为新时代航母的技术验证舰，将一些未来航母可能需要的技术改进优先运用到该舰上。这其中既包括各种先进电子设备和外形大变的飞行甲板，也包括舰岛布局的重新分配。在多个备选方案中，就有一个激进的三舰岛设计方案：一个舰岛靠前有利于航海，一个舰岛靠后指挥航空，一个舰岛位于停机区一角，以此为平台对舰载机进行油弹补充。
▲这个方案里可以看见该舰设计上的各种“颠覆”
不过这个方案对甲板面积的占据实在是太大，最后美国连新一代的“福特”级还是选择了传统的靠后单舰岛，“布什”也就成了一艘运用了部分新技术，整体风貌与其他“尼米兹”级基本一致的航母。
▲最后美国海军还是走了技术保守的渐改道路
和美国核航母的理想化布置相比，“伊丽莎白女王”级和“的里雅斯特”号的双舰岛设计并没有那么恣意妄为的条件。两舰作为常规动力的载机舰，首先都要考虑舰上烟囱的布局，而两舰前后动力舱的较大间距，让前后存在较大间距的双烟囱成为其不得不采用的基本构型。在单舰岛的思路下，使用一个狭长的单舰岛确实是可行的，“无敌”级和“加富尔”号航母就采取了这样的设计，但如果要获得更多的可用甲板面积，这时就只能取消舰岛之间的连接部分，做成双舰岛，并且“因地制宜”地将不同的任务舱室布置到相对适合的位置上去。从这个角度讲，双舰岛布局算不上什么先进“绝妙设计”，只是在客观条件限制下挖掘潜力的优化而已。
▲烟囱隔那么远，只能这样设计了
回到中国的两栖攻击舰上，考虑到075型两栖攻击舰的整体设计，尤其是机库甲板以下部分与071型综合登陆舰存在相当大的继承性，因此从其烟囱的设计来看，其机舱烟道的集中程度较高，不大可能分为前后两个间距极大的烟囱，而无论是一个集中的大烟囱还是两个前后相继的小烟囱，都不支持两栖攻击舰使用双舰岛的设计。既然如此，我们还是安安心心接受一个中规中矩的两栖攻击舰的样子好了，毕竟对于中国的第一款两栖攻击舰来说，能够实现中国海军在这一领域零的突破，就是足够肯定的技术进步了。