坐在公车最后一排被强 深圳坐在公车的感受
来过深圳或者生活在深圳的朋友都知道，深圳公交车数量之多，速度之快！特别是在关外的那些工业区，简直可以用流氓来形容都不为过！听起来似乎有点夸张，不过为什么要这么说？且听我细细道来……
来深圳也有将近半年时间了，其实没来之前，以前也有陆陆续续来过深圳，最早我想应该是2005的时候了吧！因为很多亲戚在深圳打工，所以基本每年都会来一两次。这次是因为工作的原因，以后有可能会长期在深圳发展，所以也让我想写写关于对深圳的一些看法，目前最让我印象深刻的就是刚才提到的深圳公交车了。
为什么我会有那么深刻的感触，就是因为以前来深圳，坐公交车的时候都没有过这种感觉！什么感觉？就是我文章标题说到的，坐着让人想吐！以前来深圳的时候，也偶尔会坐公交车，那时候可能因为不是经常坐没有这种感觉。不过心里也感觉奇怪，为什么深圳的公交车会准备有那么多黑色的塑料袋，很明显就是为了防止乘客呕吐的！当时我还在想，难道坐个公交车还会晕车不成？也许是我没来过大城市见识小吧！那也不对啊，后来也去过很多城市，坐公交车应该都不会晕车吧！作为城市公交，按理来说不像高速路那么快，也不像山路那样颠簸，怎么会晕车呕吐呢？
然而当这次真正在深圳待下来以后，坐了几次公交车，让我深刻感受到了车上那些黑色塑料袋的意义！令我印象最深的就是深圳的电动巴士M415，好几次都是因为坐那一班车头晕甚至想吐！当时我都想不明白，奇怪了！本人虽说小时候坐车经常晕车，但那都是长途车啊！而且自从读了高中以后就没有发生过晕车的现象了，这次是怎么了？难道是人老了身体没那么强壮了？这是我唯一能想到的不知道靠不靠谱的原由！
不过，经过一段时间的分析以及看到网上很多网友的反应，我稍微归纳出了一下两个原因：
第一、公交车本身的原因
为什么之前来深圳的时候没有这种感觉，因为那时候深圳公交车普遍都是烧汽油的，而这次晕车基本上都是电动公交，车上有一种感觉不舒服的气味，那种气味说不清楚，反正就是一上车就感觉不对劲。
第二、公交车师傅的原因
深圳公交车师傅我个人感觉他们太没有责任感了（当然不是指全部），他们开车如同游戏，根本不管乘客的感受。可能是由于电动发动机的原因，汽车的启动速度非常灵活，稍微踩一下骑车就迅速的启动了。所以他们开车一快一慢、一顿一顿的，感觉像是坐过山车一样！像在公交站或者十字路口停车或启动的时候，这些地方本来就可以慢慢的停车、慢慢的加速启动的，他们非得弄的那么急，像是奔命投胎一样！在这里我想问问公交车司机，你们有考虑过乘客的感受吗？你们开车过瘾就行了，车上乘客的感受就不重要了吗？虽说公交系统有自身的时间管理规定，比如何时出发何时到站等，不过我想这几秒钟的时间应该不至于那么赶吧！
不说了，这里写着写着我感觉像是又坐了一回公交车一样，头都要晕了！在这里我只想呼吁开公交车的师傅们，希望你们开车的时候能够缓冲一点，不要急速启动急速刹车，多考虑考虑你身后乘客们的感受，毕竟大家怎么说也是同一车辆车上的人嘛！
由于外出手里经常提着维修工具或者雨伞矿泉水的缘故，每次做地铁都尽量找靠门的角落站立，刚好把东西靠在门和座位之间的角落，还有扶手抓，这个位置很有优势。
刚刚在地铁门打开时，我蹦出来一个想法：我竟然不会受开关门的影响！一直纹丝不动地站在那里，直到我下车为止。
这让我联想到了公交车的门！
1、门设计不合理——开关车门容易夹到乘客很多人包括我在人多的时候都有经历过，就是公交车的门在开关时很麻烦，人多的时候关不上或者会挤到人！而且每次到站开关门时，站在门口的朋友都得小心翼翼，要不然会被门夹到。
这是公交车的门设计不合理造成的！为什么不像地铁的门一样，推拉设计，朝两边平推，这样既不会妨碍门旁乘客，也多出一些空间。
吐槽了公交车的门，我们再来吐槽一下其它不合理的地方，我就和地铁对比。
改进建议：跟地铁一样，设计成左右平推门。
2、门踏板设计不合理——上下车不方便公交车门踏板很高，公交站台很低，年轻人上车轻而易举，老弱病残孕上车可就费劲了，还有婴儿车、轮椅等很难上落，之前好像有坐过龙岗的大运专线公交车（忘记是几路车了），它的门踏板设计的就很低，是与公交站台阶持平的。这里还有一点要批评一下众多公交司机，停车时不靠近站台，而是远离站台，晴天还不要紧，下雨天站台下有较深的积水时，他们也是如此，搞得大家都淌水上车。
改进建议：
针对车辆：设计公交踏板与站台持平。
针对司机：靠近站台停车。
3、司机开车不文明——上下车危险大家都知道，地铁是靠站停稳后，再同时打开屏蔽门和车门的，我们再慢慢安全地下车，然后再平缓起步，即使你不抓扶手，照样站立很稳。而公交车靠站很急促（经常急刹车），司机起步很急促，年轻人还不要紧，很多时候老年人都没坐好，司机就匆忙起步了。乘客上下车很急促，须提前挤到门口等待，你慢了司机或乘务员会不耐烦，呈现鄙视的表情，更有甚者，会恶语相加。