“星虎” 一架名为“星虎”的四引擎图多尔客机（Tudor IV），在1948年1月31日清晨时份，随着一片混乱的无线电信息消失。 “星虎”当时搭载了29名机员及乘客，由B. W. McMillan机长，原定从英国伦敦飞往古巴哈瓦那，事发时刚离开其中一个加油点亚速尔群岛的圣玛利亚数小时。 前往百慕大途中，McMillan机长如常跟下一加油站Kindley Field联络，要求提供方向以调整导航系统，确定航机保持航道。当时因为获知航机稍微偏离航道，航机于是根据百慕大从Kindley Field转达的一级方向72度作修正。在还剩不足两小时航程时，McMillan机长确认“星虎”的估计到达时间为早上5时，因为强劲的头风而延后一小时；这亦是“星虎”的最后信息。 由于知道精确的最后位置，在确定航机误点后，营救行动马上展开；不过飞机却不见踪影。 在民航局快速完成的报告中，提出了航机最后两小时遇到的事故的多个假设，但最后都被否定了： 引擎问题亦被排除，因为以当时的航程和没有额外燃料的重量所累，即使四个引擎坏掉一个甚至两个，飞机亦可能可以安全飞行。而报告认为飞机在两小时内坏掉三个引擎近乎荒谬。 在大量证据（或缺乏证据）之下，调查小组讲述“星虎”失踪事件甚有技巧： Cquote1.svg 在报告的结尾，这次遇上的问题，实在是进行调查工作以来最令人困惑者。由于完全没有任何关于“星虎”事件的性质或成因的可靠证据，法庭目前只能提出一些假设，当中没有任何一个能谈得上“很可能”，在涉及人与机械的操作中，有两个性质大异的元素；其一是人这个不可预计的因素，我们对此未完全明白；另一个是根据十分不同的定律运作的机械因素。在两个元素互相作用时，两方面可能各自或同时出现问题。或者外来的原因亦可能使人或机械不能应付。我们永远也不会知道，到底今次事故中发生过什么事，而“星虎”的命运只有继续成为悬案。

太平洋“哭岛”

在太平洋中，有一个方圆不过几公里的荒漠小岛，无论白天黑夜，都会发出“哭哭啼啼”的声音。声音有时像众人号啕，有时像鸟兽悲鸣，凄凄惨惨戚戚，给过往船只蒙上了一股奇怪、恐慌、悲伤的气氛。这种声音从何而来，至今没有人能解释清楚。“哭岛”的资料也少之又少!

第二名：堪察加半岛死亡谷

堪察加半岛（俄语：Полуостров Камчатка，Poluostrov Kamchatka），是位于俄罗斯远东联邦管区、东北亚的一个半岛，由堪察加边疆区管辖，其首府彼得罗巴甫洛夫斯克位于半岛的东南部。堪察加半岛长1,250公里，面积472,300平方公里。半岛西滨鄂霍次克海，东临白令海及北太平洋。半岛与太平洋之间的千岛海沟深达10,500米。堪察加半岛的堪察加火山群为俄罗斯的世界遗产。

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