米格-29
米格－29战斗机，是苏联70年代开始研制的超音速、高性能、有单双座型双发战斗机。它由前苏联米高扬飞机设计局研制，1983年开始装备部队。北约组.织给予的绰号是“支点”。
据印度NDTV网站10月19日报道，印度空军一架米格-29战斗机18日晚在喜马偕尔邦的拉赫山谷附近坠毁，飞行员失踪。
警方称，印度空军已经派出两架直升机进行搜救，这架米格-29当时是在进行夜间飞行训练。
一架俄罗斯制造的米格-29K战机去年6月23日在俄失事。这一事件导致印度购买这一型号飞机的订单要等待失事调查结果出台后才能确认。
2004年，印度花费6.5亿美元定购了16架米格-29K飞机，用于装备改装“戈尔什科夫海军元帅”号航空母舰，2010年年初，印度又花费15亿美元再定购29架该型号飞机。
6月23日，一架米格-29K战机在俄罗斯南部失事，两名机组人员丧生。印度国防部一名高级人员说，俄罗斯停飞了所有米格-29飞机，直到调查结束。国防部消息人士说，由于失事给这种飞机的可靠性蒙上阴影，因此订单还无法确认。
根据2008年签署的8.5亿美元合同，俄罗斯还在为印度升级65架米格-29飞机。
上述这些战机，不幸沦为“飞行棺材”，分析原因，主要有这样几个方面：
1.自重大，起飞重量不足，航速慢，自保能力差。如奇努克（支奴干）。庞大的躯体是最好的射击目标，一枚普通的肩扛式“毒刺”导弹就能轻而易举地把它揍下来，战斗的效费比实在是太划算了。
2.儀錶以及開關过多，自动化水平低，飞行员目不暇接，极易造成操作失误。如阿帕奇，光開關就有1250个，即使这飞行员长有蜻蜓一般的复眼，有一目十行的本事，每秒钟能检查10个開關，待全部检查完，还得125秒，即耗时达2分多钟。这还未包括及时作出反应并加以适当调整以及处理的时间。这在战斗十分激烈的情况下，应该是致命的。不必说是飞机专家，就是笔者这样一个外行，根据正常的逻辑推理，也不難发现问题的严重性。
3.航电设备特别是导航设备差，影响飞机的起降安全。如F-5。
4.机身长，而机翼太短，一旦飞机空中停车，失去动力，致使飞机因滑翔能力差而机毁人亡。如F-104。尤其是那个匪夷所思的向下弹射的跳伞方案，恐怕连猪脑子都不会这样想。
5.现有机件老化，原装机件不足，工厂停止生产，只得用自产的不合格的零部件替换，以致事故频发，如印度的米格-21。