也许在技术上，中型运输机不及大型运输机复杂，不过在眼下处于一个非常让人尴尬的局面，目前全球处于量产状态的中型运输型号太少了。这让许多国家买不到自已中意的型号，尤其是印度，后来找到没钱搞研发的俄罗斯合作，打算一起合作研发一款中型运输机，其实在签约前，俄方就已命名为：伊尔214。
俄印多用途运输机原来俄军现役的安12早在1973年就已经停产了，2000年以后，安12逐步到寿了，急需更新，印度上门求助正好解决了资金缺口。可惜伊尔214项目进度因多方面原因一直缓慢，到了中国运9大型服役时，该机尚没有进行首飞，这让印度抱怨伊尔214研发太慢！没想到，得到的回应却是印度被俄方给开除了，拒绝再与印度进行合作，印度已经先后投入的约3亿美元就是白花了。
由于项目已进行大半，马上可以生产原型机了，印度属于在关键时刻竟被踢出门外，究其原因，俄方受不了印方的低效率，从协议基本达成到签约竟花了10年时间，随后又经常无故变更项目要求，比如：采用新发动机，修改载重要求，这等于让许多工作重头开始，没顾及到对成本与进度所带来的影响，甚至叫喊要退出项目。
俄印多用途运输机俄方早已花了大力气完成了大量工作，印度几乎就是花点小钱吃现成的果子，还如此横生枝节让俄方无法忍受了，即便后来印方数次希望恢复合作，得到的都是俄方拒绝。