曲折的幽灵地铁通向一段尘封了二十多年的历史，贴一张北京地铁1998年的筹划：如你所见，图上浅绿色的这条线路即是3号线，幽灵地铁起于现在的西四环四季青桥，毕竟朝阳的望京地带以北，共24坐。这条线路弯曲曲折，一路经历各种核心地带，幽灵地铁理当是北京北部的一条主干线。
幽灵地铁三号线不见的原因
地铁线路的编号，并不是按照开工时间确定的，而是按照筹划局上交的筹划筹划中的编号决议的。而筹划局的筹划当中，编号次序一般表现的是筹划中的优先次序，不过这种次序不一定是绝对的;很多时候编号也受到历史的影响，也是显现幽灵地铁的原因。过去很告急的线路，在十几年后必定还有当年那么告急。所以3号线不断编削和延期，其实是跟北京市城市筹划和建设重点的调处有关的。
市轨道交通建设打点公司有关负责人指出，地铁3号线迟迟未“露脸”，是因为曩昔地铁6号线的筹划筹划有篡改而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也即是在南锣鼓巷坐和东四坐的职位地方，走了原本是筹划3号线的职位地方。
2、因为6号线延期
与3号线相对应的是，6号线的走向和现在的6号线底子无异，从海淀五路到草房。眼尖的同窗大要已发明白前文提到的“痴钝地点”，而且，在那个痴钝地带6号线原操持连设三坐，可谓“闷声作大死”的典范。那么，为什么3、6两条线同时延期开工，而在两条线同时延期的环境下，幽灵地铁3号线建成更晚。
必须要大白的一个大背景，是自80年月末期以来超过10年的经济垂危场所排场。了解共和国经济史的同窗们都懂得直到分税制鼎新曩昔，国家是没有力量修建大工程、台甫目的，而由于当时的正治氛围，此前被鞭策勉励的地方正*府引进外资成为了“后背典型”。
在这种环境下，各地想修建公共交通工程都很是困难。当然，这只是一个大背景。在这个大背景下，本应在80年月与2号线前后开工的幽灵地铁3号线被担搁了下去。可是，这仅仅意味着3号线不能如期建成，却不管若何也表白不了“被夺线”、迟迟不能开工的原因。而导致3号线流产的真正元凶，出在望京、通州和回龙观、上地的发展时间上。
3号线筹划
在这份筹划出台曩昔，北京市的格局又显现了变化，一个告急的变化即是通州新城的范围扩大，由京通快速路向北发展到了朝阳路乃至燕郊一带，因此，在这个时候帮手本就堵得不可的1号线修建一条分担压力的帮忙线路成为了必须。按照此前的筹划，这条线路无疑理当是6号线；不过因为6号线痴钝的走向，它是不大要按照原有筹划进行修建的。
所以，筹划局对六号线的走向做出了调处：东部走朝阳北路，便当周边房地产斥地“拉动内需”；西边绝顶海淀五路居不变。这样的调处，意味着六号线在西面要从阜成门外冷巷移到了车公庄冷巷以绕开北海；过了北海今后需要折向南去走朝阳北路，也就催生了拐弯的那个点——南锣鼓巷坐的独特布局。大家如果有机会到南锣鼓巷坐坐车的话可以看一看，在那一坐六号线的两个方向分布在两层坐台上，在北京地铁中绝无分号。