NO.3 桑珠岭隧道
89度高温，火焰山里打洞
桑珠岭隧道全长16447米，于2014年12月开建，预计2018年建成，是拉林铁路上的重难点工程。存在岩爆、高地温、温泉水等不良地质，为I级风险隧道。最难的是，这里的工人每天都要经历冰火两重天的虐炼。
桑珠岭隧道穿越在雅鲁藏布江峡谷峭壁间，早上隧道外温度零下十度，隧道内岩壁最高却达到了89度，接近西藏开水的沸点，鸡蛋二十分钟可吃。中铁五局的建设者们在近40度的环境温度里，穿着T恤干活，一天至少要喝五公斤水，因为极高的温度，大家饿了的时分就会拿一个鸡蛋来“煮”了吃，苦中作乐。
NO.4 齐岳山隧道
熔岩 断层...一座巨型的充水蜂窝煤
宜万铁路34座高风险隧道中，最难的是齐岳山隧道。该隧道位于湖北省利川市城区西北23公里处，全长10528米，最大埋深670米，隧道穿越齐岳山背斜构造，地表大小天坑、竖井、落水洞星罗棋布，通过15条断层、3条暗河，施工管段均为可溶岩地层，设计最大涌水量74.3万立方米/天，被国内专家和同行公认为世界级难题，在中国工程界同类备受关注。
齐岳山隧道就是一座巨型的充水蜂窝煤。熔岩、高压岩溶水、断层、高低应力、煤层瓦斯、天然气……这些隐伏在隧道周围的幽灵，时刻威胁着隧道施工。
中铁十二局的建设者们进口段施工不到900天，就遭遇了150个大小溶腔。这些溶腔一旦突水，后果不堪设想。2008年10月底，齐岳山隧道仅仅只剩200多米，施工队却奋战了整整1年。耗时6年，齐岳山隧道终于在2009年12月10日贯通。