回到家已经晚上9点多，王蒙“双十一”之后的第一天快递配送终于结束，这一天，他在合肥的大街小巷奔波了13个小时，送了100多个快递件。
时钟倒回王蒙早上离开家的时刻——6点。穿上黑色的工作服、找双舒服的布鞋、挂上工作牌，骑上电动车，从合肥市望江西路的家到习友路顺丰快递深港城网点，他花了20多分钟。初冬的清晨，天还没太亮，王蒙没来得及喝点水暖暖身体，一辆印着顺丰标志的黑色货车已经抵达，车尾灯亮着。
“卸货啦！ ”车门一打开，满满的快递件映入眼帘。“平时都是半车货。”王蒙拿着终端机扫描完快递件上的条形码，递给身边的同事再分拣。
伴随着终端机的嘀嘀声，王蒙一天的工作开始了。
同样忙碌的还有百世汇通经开区三部。早晨7点，从肥东分拣中心拉货的卡车一到站点，孟庆龙就和同事们一起忙着分拣扫描货物——按照不同的区域将快件放在不同的卡位，每个卡位有1到2名快递员负责。
“分拣完，每个快递员领到任务，大概就知道自己这一天的工作量有多少，如何安排线路，一定要提前想好，不然就可能多走冤枉路。 ”孟庆龙说。
“双十一”对快递员来说是大考，每天的任务当天必须完成。 “去年这个时候，我们忙到夜里两三点，客户没时间签收就投快递柜，晚上只睡3个小时。 ”孟庆龙坦言，快递员每天要分拣成百上千件快递，都做到轻拿轻放肯定不现实，“一般看到易碎等特殊标志物品，我们都会尽量小心”。
王蒙抵达保利香槟国际小区时，阳光已经晒在地上。今天他和同事牛高主要负责习友路上的几个小区。 “90后”牛高才上班5个月，还没感受过“双十一”快递派送的节奏。
“你赶紧打电话确认收件人是否在家，我来搬货。 ”已经工作3年的王蒙更有经验一些。第一波快递的送件时间只有2个小时，9点40分，站点将迎来第二波送货卡车，10点半左右同事还将送来两三车的货。