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今时不同往日，曾经作为大陆经济发动机引擎之一的香港，在整个80年代到90年代期间的确有着与其面积不相称的巨大能量，香港产业结构的调整与中国正策调整产生了化学反应，以弹丸之地推动整个中国的发展。但97之后的香港，产业空心化非常严重，已没有能力辐射珠海。而香港最强大的金融、物流与贸易产业，远有上海气势逼人，近有深圳暗中角力，自身经济地位堪忧。
港珠澳大桥最佳建成时间是1997年（理想化模型），次建成时间是2003年，现在完工时间是2017年，其经济价值可以说所余无几。
现在香港商人已经没有钱去澳门赌博了，也没有心思到珠海包小三了，珠三角的港商都已经在变卖厂房，哪有能力辐射珠江西岸。
记者在20日举行的粤港澳大湾区保险论坛上获悉，在港珠澳大桥正式开通初期，为便于通行车辆购买相关跨境车险产品，消费者可在自己所在的当地保险公司一次性买到粤港澳三地的跨境车险产品。
此前，中国银保监会批复了广东对港澳入境车辆投保内地保险实施电子保单试点，广东保监局也召集在粤港澳三地均有机构的保险公司推动研究制定符合三地跨境车辆需求的创新保险产品。
港珠澳大桥管理局局长助理苏毅说，粤港澳三地的保险监管机构将持续推进通行车辆购险的便利化措施，争取尽早实现从“一地购三险”到“一张保单保三地”的转变。