对于钛媒体这些疑问，上述负责人的答复是，“每个厂家都有自己的传播和推广方案，别家的方式不一定适合FF。”
四、智能与无人驾驶
去年的宣传是，“FF91拥有自学习能力，越开就越智能，而且它还在将实际路况纳入其中，例如可以根据路况调整运动模式、悬挂以及驱动系统，即你所需的即所得。”
我们这次体验过程中，仅在公路行驶，悬挂感觉偏硬。没有体验到底盘悬挂和驱动模式在不同路况下可以相应调整的功能。也没有看到使用这些功能的按钮和交互入口。
无人驾驶方面，去年的水平是“FF91拥有更高级别的主动安全技术，整车配置了摄像头、超声波、激光雷达等多达30个传感器，其中，3D激光雷达为可升降的设计，工作时会自动升起，并且环形指示灯会闪烁。无人代客泊车功能其中代客泊车模式是FF91高度智能化的体现，现场演示中，它能自动搜索空缺的车位，并且精准地挺进车位。”
这次钛媒体试乘的FF91样车，完全不具备自动无人驾驶功能，遑论现场演示。升降式3D激光雷达始终没有开启、升出，我们也怀疑里面是否真的装有3D激光雷达。周身可以从表面观察到的自动驾驶传感器硬件肯定远不到30个，也有可能是有些深埋在外壳蒙皮材料中无法被发现。总之对于这辆FF91，任何除人工驾驶之外的能力都无从谈起。