除此之外，这辆被FF称为不谈内饰，只注重行驶性能测试的FF91，始终没能让媒体实际坐在驾驶位上踩哪怕一脚电门，非常遗憾。
五、综述
一年前的 CES 2017，FF91“是全球首款互联网生态电动车，将全球最强的动力性能、无缝互联、安全智能等特点集于一身。”
一年后的 CES 2018，几乎所有的参数卖点上都没有变化，只是开出了一辆FF91“壳体验”的汽车，让媒体与大众觉得这辆车马上就要量产了。
“第一批订车的用户预计将在2018年底、2019年初拿到蕶n怠�”这是FF人员对记者最新的承诺。
谈到量产就要具备资金能力、供应商稳定合作、现实的制造工厂与车间等基础设施。想起那片荒废至今，早已大半年的FF洛杉矶工厂。钛媒体记者询问FF市场与媒介负责人，为什么当年资金紧张却还要在洛杉矶郊区买下工厂用地，并至今空置？
上述负责人也颇为无奈说，“当初要做这个事情，并把这事推下去，纸面上必须得有一些配套能力和样子。空置是因为确实去年FF遇到了融资困难的问题，当时没有钱将这个工厂立刻运作起来。”