（歼-11B上的太行发动机成熟，也经历了“澡盆曲线”）
即使是航空发动机积累比中国深厚得多的美国，新型航发同样要经历这样的“澡盆曲线”。上世纪70年代，普惠公司为F-15战斗机研制的F100-PW-100发动机在使用中.出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，这让刚刚装备美军的“鹰”式战机变成了娇贵无比的“机库皇后”，但财大气粗的美军还有同时期发展的通用电气F110系列发动机可供替换。
歼-20作为国产第四代隐形战斗机，目前已经交由部队进行测试、试飞，参考当年歼-10的装备过程，属于“领先试用”的阶段。由于美军及其盟国在中国周边部署了包括F-22、F-35在内的四代机，中国面临的空防压力巨大，这要求划时代的歼-20战机必须及早形成战斗力，这时候使用成熟可靠的俄制发动机，也是很务实的选择。
航空发动机是经典力学在工程应用上逼近极限的一门技术，本身具有超常的难度。具体说来，航空发动机是为飞行器提供动力的热力机械，需要在高温、高压、高速旋转的条件下工作，对研制的要求很高。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。中国航空发动机研制可谓是西天取经历经九九八十一难，如今终于到了修成正果的时候，真是值得祝贺。
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