打造海上平台之路“学费”没少交
说起中集集团，其一直延续并购发展的道路。据《深圳商报》报道，2008年，中集拿下了烟台来福士（新加坡）企业，完成了一次成功并购，其后拿到了来福士手头已有的6个半潜式平台的18亿美元订单。
然而对于其中5个平台的建造，中集集团几乎只是作为一个“打工仔”。一个半潜式平台造价约5亿美元，其中设备费用占到60%，国外的基础设计完成时，主要设备供应商也都确定了，中集海工完全没有议价能力。
“6个平台，前5个建的都是‘钢铁平台’，采用欧美国家基础设计，主要设备均由船东采购，咱们进行总装建造。”中集海工战略发展部以及项目拓展部高级经理潘细录说。
现如今，不到10年的时间，在完成第5个钢铁平台建造并积累足够经验的基础上，中集海工有条件深入到了半潜式平台的前端设计，同时也有了设备造型以及采购的自主拳。此次交付的“蓝鲸1号”，由中集来福士完成全部的详细设计，也成为中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程。
这一切，对中集来说可谓成本巨大。“中集海工取得的成果来之不易，在建造前5个平台时，中集作为咱国深水平台设计建造先行者，交了很多学费，先后投入了30个亿，直到2014年才开始有了500万盈利。”潘细录说。
“蓝鲸1号” 全球最先进半潜式钻井平台
据中集集团人方微信公号介绍，“蓝鲸1号”这一海上钻井平台作业水深以及钻井深度上都冲破了世界记录，并配备双钻塔，是全球最先进半潜式钻井平台。