9年建一路 科技创新攻坚克难
兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。
兰渝铁路全线咽喉控制工程——胡麻岭隧道全长13公里多，列车穿行这座隧道只需要五分钟，不过打通隧道却用了8年多时间。胡麻岭隧道遇到的是“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题，相当于在豆腐脑中打隧道，其中一段短短的173米隧道打了整整6年，平均每天还不到8厘米。
兰渝铁路公司陇南建设指挥部指挥长 张有生：国外很多专家都曾前来会诊，在铁路隧道施工中享有盛誉的德国专家也带着设备人员来没有成功，撤离时评价“不可能在这种地层中打隧道”，我们自主攻关研发解决问题。
施工近9年的木寨岭隧道也同样以自主创新克服了世界罕见复杂地质实现贯通。兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条。截至目前，全线获得国家专利30多项、攻克省部级以上科研项目70多项。
兰渝铁路也为国内外公路、铁路隧道施工提供了兰渝方案、积累了经验。