没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。
但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。
真正的高难度是兰渝铁路卡脖子工程——胡麻岭隧道。胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。打这条隧道时遇到了“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。
胡麻岭隧道工程师夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。
隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。
