香港路正署随后证实“海底隧道漏水”事件，表示根据该署下聘的顾问公司驻工地报告显示，上述工程的一条隧道旁，尚未完成永久性防水措施。承建商已经按照既定程序，立即作出防漏处理以及清除积水，强调事故中无人受伤，也未对工程质量或设备构成影响。
当被问及此类事故的发生是否存在工程质量检验不合格、施工操作不当等问题时，驻工代表“坚称”，海底隧道建造期间，在永久防水工程未完成之前，地下水渗入隧道内的情况时有发生。
屯门至赤鱲角连接路北面出口图自港媒
港珠澳大桥作为国家重点基点项目，于2009年12月正式启动，是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，其全部路段计划于本年12月份竣工。开工以来，港珠澳大桥的香港段工程事故频频。截止本年9月， 共造成9起因工程人员意外致死的事件。
观察者网在此前报道，本年3月29日，港珠澳大桥香港观景山段，一个位于桥墩的工作台在拆卸时，悬吊绳索突然断开，三名外籍工作人员同时坠海身亡。
本年5月，这一工程香港段又传出混凝土砖测试报告造假事件。外界怀疑香港段工程浇灌的混凝土强度不合格，试块通不过抗压测试。
对此，港府作出回应：廉正公署逮捕涉案人员21人；土木工程拓展署对混凝土试块进行复查；相关复验结果移交香港路正署；该部门在审核后确认大桥全部结构良好，未发现异常，也未发现裂纹。
