高铁能促进沿线资金流、信息流、人流、物流的快速流动，不过，它无法让不同的地域文化趋于统一。
（图源：视觉中国）
二是竞争。
有合作就会有竞争，上文提到的西安在招商引资中“虎口夺食”就是一个例子。
地域文化类似的成渝两地在合作的同时也曾存在激烈的竞争：
*重庆坐实了中国汽车第四城后，成都也开始发力汽车产业，短短几年时间里，龙泉驿区就聚集了大众、丰田、吉利等多家整车生产企业；
*重庆获批内陆第一个保税港（两路寸滩保税港）不久，成都就启动泸州港的建设与之争夺水运；
*成都在引进英特尔等IT巨头之后，重庆就搞了西永微电子园与之竞争。
合作了19年，尽管已经磨合了那么久，成渝之间有时候依然会打自己的小算盘，从各自搞面向东盟的南向通道这件事就可见一斑。
虽然竞争会带来资源的分散，但不可否认的是，成渝的激烈竞争也产生了一些正面效果。