渝新欧国际铁路走势图（图源：新华社）
随后，成都、武汉、西安、郑州等多个城市开始效仿，中欧班列在中国各大重要城市遍地开花。
与“一带一路”相契合的中欧班列，在改变中国传统的物流及外贸格局的同时，也使得中国西部从腹地一跃成为改革开放的前沿重地！
其中，重庆和成都开行的中欧班列次数，位居前两位。
此外，本年8月29日，重庆还联合贵州、广西、甘肃共同推动中新互联互通南向通道的建设。
9月25日，渝黔桂新南向铁海联运通道实现常态化运营。
货物从重庆至东盟主要港口的运输时间为7—10天，比传统江海联运模式到东盟缩短了10到15天。
由此，中新南向通道与渝新欧，将西北与西南、中西亚、欧洲与东南亚、“新丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”连接起来，形成“一带一路”经西部的国际陆海贸易新通道。
中新南向通道常态化运营仅仅一个月，11月3日，成都开通了“蓉欧（成都到波兰的罗兹）＋”东盟国际铁海联运班列，即泛东南亚的南下物流通道。