▲ 二代装猛就是承载式的
承载式底盘的两个型号就是我们平常所说的二代装猛，包括短轴的6人型和长轴的10人型，目前基本上是现在轻型合成旅步兵班的基本车辆，差不多就是一款轻型化的装甲输送车。至于采用非承载式车身、无防护的EQ2063系列则长得千奇百怪，三个型号里既有短头型，也有长头型号。这几个型号相比EQ2050系列，承载能力有了明显提升，考虑到基型车的猛士列装部队已有十多年，部分车辆已经需要替换，EQ2063系列从这个角度看会成为较好的继任者。
▲ 比如这个120毫米迫榴炮……
至于所谓的3代猛士，又被称为猛士B平台，同样包括承载式和非承载式车身的两类底盘，每一类还有两轴型号和6X6的三轴型号。B平台的功率进一步提升到300马力，重量也增加到8-10.5吨，实际上已经完全脱离了猛士基型车的“轻型越野汽车”的概念，成为一种名副其实的中型卡车，猛士B平台既可以作为轻型合成旅中的标准卡车或各类重武器（120迫榴炮、122毫米加榴炮）的底盘，同时也作为8吨级别的6人型或10人型防护装甲车运用于标准步兵班或者其他作战单位。
▲ 看到三轴的猛士，那一定是B平台的没跑！
实际上“防护”可以算是猛士B平台的突出特色，这一系列所有的平台在驾驶室都具备一定的防护能力，8吨级的防护突击车更是要比猛士A平台的防护型有更强的防护能力。比起A平台，B平台系列似乎更加适合作为靠近一线的轻型合成旅所装备的各类武器的承载底盘，其超越A平台甚至美国JLTV系列的防护能力也更适合运载步兵投入一线作战。
▲ 确实就是一个卡车了……
应该说，猛士A、B两个平台因为重量和防护的区别，并非一个被另一个替代的关系，二者共同构成了一个极为全面的轻型合成旅用车辆平台体系，简化了后勤和维护的苦难，同时也让这类轻装部队有一定的防护能力。