在11月初，C919进行了第三次试飞，最高飞行高度三千米，耗时3小时48分。
11月11日空军纪念日当天，空军发言人申进科大校透露，运20已大批量装备空军。
C919和运20在近乎同期立项，运20采用全国大协作模式，由国内单位自主完成设计和绝大部分子系统的制造。而C919则选择了与国外进行技术合作，采用飞机自主设计，子系统全球采购的模式。
运20
如今，C919依旧在试飞，而运20已经大批量服役。那么，将运20改造为民航客机是否可行？中国新设计的运20的民用货机版本Y20F-100的国际竞争力究竟怎么样呢？
运20的国产化程度明显高于C919
运20代号072工程，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计，西飞承担了总装和大部分制造任务，沈飞、成飞、哈飞等单位参与部件制造。
除了中航工业之外，国内共有近千家科研院所和单位参与运20的研制和制造：
航天某院某所牵头研制出了阻燃玻纤增强环氧树脂、玻纤增强酚醛树脂预浸料复合材料，打破了国外在航空复合材料上的垄断;
航天某院某公司成功研制了智能配电管理、飞行姿态控制、座舱自动弹射、仪器仪表等系统的8个型号继电器，为072工程的顺利进行奉献了一份力量