如果要打赢我们上面说的这场两栖登陆作战，当然是不仅仅需要运输机，还有各种两栖运输船，要在第一时间站稳脚跟，至少需要头一个波次送至少12个机步旅上去。把运量拆分开来说，就是我们现有全部两栖登陆部队运输能力再扩充一倍，外加100架60吨运力的运-20运输机。这样可以保证在48小时内运输12个机步旅投送到目标地域。随后还要保证这个12个旅每天至少3.2万吨弹药、油料补给。后续的后勤补给的这些主要运力其实都来自于这100架运-20来完成。所以，必须要抢占机场才能保证后续运输，否则单纯依靠海上两栖部队进行往返运输，虽然运力大不过作用距离长，并不能确保能够在规定时间内完成任务。而不能尽快解决战斗则会意味着未来可能会出现长达出月的焦灼，所以运力其实是决定这场局部战争的最关键因素。
100架运-20中国要造多久 能不能更快？
100架大型运输机！这是我们目前需要的最低数量，中国实际上现有能够用来运输的伊尔-76大型运输机只有30架左右，甚至连我们前面提到一个满编机步旅都无法运输。这就是目前中国大型运输机数量短板，也是为什么有人运-20大型运输机至少需要100架的理论基础。中国大型运输机是否能够在短期内列装这个数量还需要观察。毕竟美国的C-17的200多架是从1991年连续生产到2014年，时间跨度长达24年，而且峰值时期一年才生产16架。由此可见如果中国想要列装100架运-20运输机，至少要等待8到9年时间。这也就是为何来自外部世界的压力越来越大，除了中国自己以外，所有国家都不希望中国能够达到这个数量级。如果中国列装了100架运-20大型运输机，未来确实再也没有谁能遏制住中国飞速发展的势头了。
既然这样，有没有再提速的可能呢？也不是没有办法，在运-20刚刚首飞，就有来自中国空军指挥学院战略研究室教授称中国已经研制出为运-20配套的国产发动机，应该是WS-20，这样可能会使得运-20运输力再提升10吨左右。这样可以使得中国运-20大型运输机的战略运输能力提升约13%，放到上文中说的相关数据，60架运20能够顶70架伊尔-76了，显然更适合中国现在的实际需要。WS-20发动机正式装机还可能要一些时间，现在暂且只能使用WS-18（D-30KP-2发动机国产版）来作为运-20初期量产装机产品。
2007年6月20日，中国大型运输机项目（运-20）正式立项，代号072工程。2013年初，中国首架大运首飞腾空而起，2016年6月15日，运-20首批正式服役，随着运-20陆续量产，中国空军整体作战水平得到根本性提升，同时也标志着中国空军正转变成为一支真正意义上的战略空中力量。
能够自行研制和生产大型军用运输机，是一个世界强国的标志，也是一个大国的内在需求。大型军用运输机的装备数量、技术水平、运载效能，是衡量一国是否具备战略空军能力的重要标志。俄罗斯空军两年来在叙利亚的空袭行动，就受到其战略运输航空兵的强力保障，借助苏联的老底子，俄空军继承了前苏联的大型运输机极其研制技术，连续派出数十架安-124和伊尔-76大型运输机，频繁起降位于叙利亚的空军基地，输送了大部分人员装备，以及数万吨空袭所需弹药和设备。