与此同时，它只有7分钟。
在之前的搜索中，已经发现主旋翼和转子叶片落在离落点几百米的位置。
正因为如此，人们认为主旋翼掉下来的可能性很高，在飞行过程中它不能飘浮在天空中，但为什么退出还不知道。然而，发现这个主旋翼的一部分与头部连接。此外，可以理解的是，在最后维修时交换的头部是从制造商处购买的品牌。
自卫队详细调查头部的力量，交付时的情况和维修内容是否存在问题。
日本只有13架AH64D型事故飞机，而这次的主旋翼头交换也是第三次。在这些高科技设备先进，可维修响应人力资源培训和妥善安置是否已执行，或负担过重的特定机械师没有成为一个系统，如集中。在这种情况下，彻底的验证是必要的。
