彼时，恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧宣告，未来十年将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地，十年后的年产能计划达到500万辆。
不过，在该揭牌仪式上，记者在现场以及活动方提供的出席高管名单上，均未看见来自贾跃亭方面的人员。
两大股东的矛盾激发后，正在推进量产的FF将会受到何种影响成为各界热议的焦点。上述不愿具名的律师分析称，这是公司股东的纠纷，对公司运营中涉及到的管理层稳定、正常决策进行、董事会召开、公司未来发展方向等都会造成影响，尤其是大股东之间的纠纷。
FF人方信息显示，贾跃亭2014年在美国加州创立了FF，中美两地同时布局、同步推行，其中在加州设立电动汽车技术研发中心和制造工厂，在广州南沙建设工厂，并在北京、上海成立研究中心。
布局生产端之外，恒大也在销售端发力。其近期与广汇集团签订战略合作协议，双方将在汽车销售、能源、地产等领域开展全面战略合作。而且，恒大集团拟斥资144.9亿元持有广汇集团40.96%的股拳，成为该公司第二大股东。
汽车行业专家颜景辉对记者分析称，目前新能源汽车处于起步阶段，国家正策也有相应扶持，具有比较良好的发展前景和空间。而房企拥有雄厚资金和资源优势，入局新能源汽车来进行资源的整合和合作，是较好的选择。
“房企布局新能源汽车，从资本角度来看，没有任何问题。事情本身上没有谁对谁错。对于恒大来说是多元化发展，而对FF而言是很好的资金来源。”汽车分析师任万付告诉记者。
不过，虽然新能源汽车前景可观，但业内不少人士对贾跃亭并不看好。“乐视网(3.680, -0.09,-2.39%)的事情已经明显体现出贾跃亭是一位失信的企业家。”国际地产资管公司协纵策略管理集团联合创始人黄立冲如是表示。