▲英国人在综艺节目也不禁吐槽“日不落帝国”的铁路事业，同时，还不忘羡慕下中国（图片来源：正解局）
然而这么多人坐火车，却买不到一张低价票。每年的一月初，都是英国火车票价的涨价季。
本年，英国大部分车票的平均涨价幅度为3.1%，一些繁忙的通勤线路的年票价格已经突破5000英镑大关。比如从剑桥到伦敦KingsCross的年票现在是5108英镑了。
▲英国历年票价浮动数据（图片来源：正解局）
这对于许多需要乘坐火车上下班的通勤者来说意味着一年需要多花一百甚至几百英镑的车票钱，而且还不能保证上车后一定会有座位。
除了对车票上涨无能为力之外，在这个铁路网运输最早成形的国家，铁路公司的服务并没有随着票价的提高而提高，甚至出现了下降。
BBC的统计显示，目前火车票价在上涨，不过列车晚点、铁路公司工作人员不足的情况越来越严重。
2017年10月中期到2018年10月中期，英国各地铁路晚点的时间加在一起接近28.4万个小时，相当于1,690个星期或者32年！
2017年12月初到去年12月初，英国有七分之一的车次没有达到正*府要求的列车准时标准。准时标准是指中短途列车抵达终点的时间误差不超过五分钟，长途列车误差不超过十分钟。
▲据英国《每日邮报》报道，根据人方统计数据，英国剑桥郡东部的ShippeaHill火车站再次成为全国最安静的火车站，在2015-2016年中仅有12名乘客。（图片来源：人民网）
英国正*府铁路监督部门铁路与公路办公室（OfficeofRailandRoad）的统计显示，2008-09财正年度以来，英国的列车增加了10%，不过列车晚点时间增加了22%。
火车从哈尔滨开到上海，将近3000公里，晚点还情有可原，但要是从秦皇岛开到石家庄还天天晚点的话，那可就说不过去了，而英国的面积，也就跟河北省的大小差不多！
超过半数的晚点跟负责铁路维护工作的NetworkRail公司有关，包括铁轨被损坏或者失灵、信号、铁轨连接点无法应对恶劣的天气等。
一位家住英格兰北方每天需要到利兹通勤上班的男士记录了去年他乘坐的火车的情况，竟然发现有连续多达100列火车晚点了，而他每周支付的车票钱超过150镑。
他对BBC说：“票价上涨，真的太可耻了。铁路服务根本就靠不住。你在站台上，看到指示牌说晚点两分钟，然后四分钟，然后是八分钟、十分钟。如果人们知道车不会来，他们至少还可以更改计划。”
▲英国人自己吐槽铁路劣质（图片来源：观察者网）
相比英国人的火车既涨价服务又不好，法国火车票曾经两年没有涨价，他们的报纸就喜大普奔的整版报道“喜讯”了。
根据《巴黎人报》的报道，2017年法国国营铁路公司SNCF火车票价将不会上涨。这已经是连续第二年，SNCF决定不改变票价。据悉，上一次火车票涨价还要追溯到2015年，当年火车票涨幅高达2.6％。
自那以后，法国社会对此进行了强烈抗议。随后，SNCF和正*府协商通过增加运输增值税来解决了财正问题。
既涨价又晚点，外国人的铁路出行真是“让人同情”。
▲ShippeaHill火车站站台（图片来源：人民网）
难怪老外们来体验过我国的火车尤其是高铁之后，都大呼过瘾。
铁老大为何不涨价
他们可能也有疑问，为什么中国的火车票价能够做到二十多年不上涨呢？
即便是价格贵一些的高铁，多数车次在运营的这六七年时间里，票价也从没有出现过上涨。
事实上在2002至2007年之间，火车票价曾有过五年时间的短暂上涨。可那种上涨也有别于英法的彻底涨价——春运期间火车票价上涨，过后下调至原先价格。
▲当年对火车票要不要涨价的激烈争论
而且，当时制定的这种浮动票价，也是为了应对春运期间客流量激增的。毕竟我国幅员辽阔，每年春节前后是火车客流运力的最大“阵痛期”。