谈及换工作的事情 ，小李犹豫不决，他说：“我也想过去送外卖，那个每单能挣5块，比送快递高多了，听说也轻松，工作时间比较集中，不会像现在这样一干就干一天。但送外卖没什么培养客户的空间，只是简单的打工，也不算是长久之计。”
北京海淀区的一位陈姓圆通快递员称：“现在干外卖比干快递赚钱，快递罚款太多了，我去年光罚款就2万多。”至于被罚款的原因，他解释道，“有的客户没收到件，就投诉了，一投诉就要罚款。送快递还要求有时效，时效不达标也要罚。另外，我们要求一天一百件只允许五件可以送不出去，送不出去的件数超了还要罚款，反正哪哪都是罚款。”
虽然送外卖比送快递赚钱，但小陈表示，并未想过转行送外卖。他坦言，“我现在干的快递挺好的，也培养了一批客户，快递做好了挺赚钱的。”作为一名从业四年的快递员，小陈目前月收入基本在一万以上，但每天工作时间超过15小时。
“我不算干得好的，有些同行一天能收几百个件，一个月能赚2万多。”小陈又补充道，“他们干的年头比我长。”
在快递行业里，快递员的收入基本由底薪、送件提成和收件提成三部分组成，其中收件赚的提成最为可观。一般来讲，快递员收件提成可以拿到运费的10%。如果自己所在的片区有合作的电商客户，每天将有稳定的订单，这是快递员最乐意见到的事情。但对于刚刚入行的快递员而言，相对较好的片区都被老快递员分掉了，留给他们开发的空间并不多。小陈称，“新入行的快递员就不要干大快递了，可以选择快捷、优速这类小快递去开发一下片区，轻松一点，也有得赚。”
申通：本年快递员跳槽更为频繁
无论是快递新手还是快递老兵，工作时间长，派送压力大都是他们面临的共同问题，而转行似乎成为解决这一问题最简单的方式。近日，申通位于上海的多个加盟站点爆仓，货物滞留站点无人派送，并有消息曝出部分加盟站点的申通快递员已转行改送外卖。对此，申通快递董秘陈泉向新浪财经表示，快递员收入有限，工作相对辛苦，具有一定生存压力，跳槽属于整个快递行业性问题，“但本年由于受到外卖行覚n寤鳎斓菰碧巯窒笕肥蹈哂谕辍�”
不仅仅是申通，以“通达系”为代表的整个快递业都面临着一线快递员流失的难题。阿里研究院提供的调查数据显示，快递从业人员的平均工作年限都比较短， 八成左右的人员的工作年限在半年以上三年以下。
根据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》的调查数据，快递员的基本工资每年都会上涨8%-10%，但基本工资微乎其微，快递员的主要收入来源于提成。双十一、双十二等节日期间，快递包裹量激增，届时快递员收入会有所提升，但部分站点会爆仓，导致部分快递员每天工作时间在15小时以上。