我认为，普遍国人买车现在处于有钱就乱花的水准，国人买车有些时候太过于相信大牌和老牌了，只相信大牌，硬牌。只关心我这车虽然是家用轿车，不过我开出去有没有面子？隔壁老王的车会不会比我的好？不过说回来，他买这台车，连这台车是哪里产的都不知道，甚至这台车的悬架形式是什么也不知道……这就是国人买车
作者：赵小西
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来源：知乎
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到后来自己也买了车，也开过了不少其他的车，先后买过5次车（3次自己，两次帮老板给上班的公司买）后，反而能理解那些人的想法了。
家庭购车在中国从开始普及到现在，也不过10多年时间。这段时间里，大部分的购车者都是第一次买车。而这其中又有大部分人是之前对汽车接触不多的。所以对汽车的了解方面，中国人跟发达国家的人比起来有差距是必然的。据说在发达国家的普通工薪阶层里，汽硻n隽嗣『笫紫仁亲约憾中蓿约焊悴欢ú潘托蕹檔У囊参簧佟Ｕ庋闹镀占奥剩泄比幻环ū取�
现在中国有车的家庭中，大部分都是一个家庭买了一辆车。除了日常代步外，也是全家人的出行工具。因此，在预算范围内尽量买大一点的车，所有人都能坐的舒服些，东西能放的多些，也是理所当然的需求。发达国家的老外能全家人手一辆，车子小没关系，架不住人家车多。但我们做不到呀。买房子时希望能在预算范围内尽量买大一点，住的舒服点，车也一样。
汽车的机械性能，比如发动机，底盘，悬挂，变速箱，本来就比大屏幕啊电动座椅啊定速巡航啊这些舒适性的配置要专业点，掌握的门槛也高点。除了汽车爱好者，本身就不太有人会去研究学习这些。我不懂攒机，但粗略的看看配置单买了台电脑，也用的好好的。对普通消费者来说，这些本来就不是很有必要去了解的东西。我买个车是买来用的，不是买来研究的。很多人买车前想着要驾驶乐趣，要操控，要玩车。但买了后发现车其实不是拿来玩的，是拿来用的。对大部分人来说，车在行驶性能方面能满足基本要求就行了，舒适性配置多一点让人开着省力舒适才是比较实际的。很多被键盘车神不屑一顾的肉车烂车，现实中照样开的好好的。其实动力啊操控啊啥的，用得着的时候很少。倒是方向盘上有个控制音响的按钮，能天天享受这方便。
贴纸啥的，我是不清楚国外流不流行这个。但这东西本质上是个个性化装饰，贴的人也是为了追求点个性和特色。至于是否贴的好看，跟个人的审美水平有关。但就算LOW又怎样？审美差是人家的是，是否尊重别人的审美则是你的事。说别人LOW其实本身也是种LOW。
在车内装饰也是一样的道理。
内饰方面，因为一个市场销量最大的车肯定是平价的低端的车，本身内饰会比较简单，材料质感会偏低，因此方向盘套个套，手刹戴个套，客观上确实比原装的要好看很多，质感好很多。
至于座椅套。很多人认为“你特意买个真皮座椅，还加个套，傻么？”其实现在很少有人买车会很看重真皮座椅，也很少有人会加钱加装真皮座椅。那种言论基本都是好几年前在QQ空间等地方流行。但现在早就不合时宜了。现在的普通家用车里，除了最低配的，其他都是配备真皮座椅。所以现实情况时，很多对真皮座椅不在乎或是本来就不想要真皮座椅的人，因为买了中配高配的车而配备了真皮座椅。想要把真皮座椅换成布的？加钱！不愿意加？没办法，那就真皮的用着吧！整个换成布座椅太贵，那就只能加个套了。
中国人对汽车知识的了解不如发达国家是事实，钱少买不起好几辆车也是没办法，只好买一辆尽量大点的。看重舒适性配置还是机械性能本身就是各取所需，而对绝大部分人来说，关注比较浅显易懂的配置比关注比较专业的机械配置更容易方便。
不用要求每个人都会上网研究汽车的底盘变速箱发动机（或者说是记些专业名词和术语），也不用要求每个人都有很不俗的审美观能把车搞的很漂亮。LOW逼看别人干啥都觉得LOW。
我是个日系粉大众黑，实实在在开过几年雅阁奥德赛天籁汉兰达，也实实在在开过几年高尔迈腾。我黑大众，但不黑买大众的人。很多人跟我一样忙着挣钱养家糊口，他们没时间上网看汽车论坛记专业名词。他们买个车就是用的。
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