比如国家给一汽砸钱，事实上几十年前开始，国家就已经不给一汽投入一分钱，反倒是一汽每年都在给国家贡献巨额税收，2016年估计在800亿以上，这个数字比比亚迪的销售额还要多。
比如红旗H7是花冠换壳，事实上红旗H7是目前唯一一款正向研发的国产汽车。诚然，红旗在正向研发过程中对花冠乃至大众有抄袭借鉴。但那与大量国产车直接把欧美落后淘汰的平台发动机拿来直接用根本不是一回事。况且抄袭借鉴本来就是后发国家赶超先进国家的最有效手段。包括高铁，大飞机，核电在内的大量高科技产品我国都经历了学习，防治，再到赶超的过程，为何汽车就不行？
企业宣传上，可以说目前一汽是中国技术研发能力最强的车企，是唯一一家可以研发6.0到1.0全系发动机的企业，也是唯一一家有能力正向研发汽车平台的企业。一汽的商用车的整体技术水平更是已经达到国际先进水平，解放J6重卡是我国唯一一款获得国家科技进步一等奖的汽车产品。这样的技术实力，竟然没有人知道，不得不说一汽的宣传能力已经达到了完蛋头顶的高度。
还有，很多人都在质疑红旗无人驾驶计划，意思是大量互联网公司，人工智能企业都没搞明白的无人驾驶，一汽凭什么夸下海口？但小编你知道吗？一汽基本上是国内最早开始搞无人驾驶研发的企业，2011年一汽的无人驾驶技术就已经初步成型了。去年一汽更是实现了无人驾驶卡车技术。然而这些，没有人知道，一汽也不宣传。黑子不黑你黑谁？
索性一切都在改变，去年8月，国家把徐留平这位全国乃至全球汽车领域最懂市场，最懂产品，最懂营销的职业经理人派到了一汽。徐留平也在一汽掀起全面的改革。之后几个月一汽以及红旗的一系列动作，都在说明一汽无论在组.织结构，以及产品设计，营销所有方面都在由计划经济时代的大国企向市场转型。
这样，红旗品牌力+一汽技术力+优质的产品设计+符合实际的产品价位定为+贴近市场的营销+良好的售后（红旗可是终身保修，这样的售后我是动心了）。我想很快就会产生化学反应，车卖的好不好，归根结底还是要看产品本身的综合产品力好不好，不是水军黑就能黑掉的。以往，红旗的产品有重大问题，经不起黑，而短板补齐后，黑子再黑也会苍白无力，当然一汽的水军队伍事实上也已经跟上了。