除了网购产品的质量和性价比的问题外，欧美的网购因为局限在了“小国寡民”、”交通不便“与“运费高昂”等问题上，所以可以通过网络购买的商品很少。能通过网络购买的，多半是门票和小型物件。即便是有大物件售卖，也基本不会有人光顾，因为，邮费可能比货物本身还要贵，关键是还慢得让人想原谅全宇宙。当我跟我的朋友说“中国人能在淘宝、京东、国美等网购平台上买到所有的东西”的时候，他们露出了羡慕并且不可思议的神情。偶尔会有人质疑我说：“既然你们国家那么发达，你何必来我们这破地方呢？”我也不起气，就是告诉他们，中国人能在一天的时间内，在网络上买光他们国家一年所生产的所有的产品，他们问我为什么，我告诉他们，中国人除了有钱，还是个不断创新的“网购王国”，中国还有一个能买下你们整个国家的“双十一”。
相比于国外的网购，中国的网络消费除了品类全面外，其所涵盖的领域也是令西方世界“难以置信”的。因为中国人除了购买普通商品外，还可以在网络上购买电影票，订购旅行项目，甚至是预约美甲服务，又或者是“定个厨师”到家里做饭。这些事情，是西方人想都不敢想的。西方发达社会之所以很难发展出像中国一样的全方位的立体式网络经济脉络，很大的一部分原因是市场不足、成本昂贵、收益不高等社会硬伤，但更主要的，是因为各地区之间的文化与经济隔阂所形成的“贸易屏障”阻碍了其网络经济的发展。简单地说就是：西方没有条件能够像中国人那样抱成一团，即便是经济共同体，文化的巨大差异与语言的障碍，也是一道巨大的鸿沟。（所以感谢秦始皇统一了大中华）
4.【网约车的时代里，中国独领风搔】
出门不想坐公交，手机打开约辆车。——这是很多中国人现在的生活状态。
依靠强大的移动支付系统，中国的网络约车业务红红火火。通过创新，中国人将网约车和大众的生活联系得更为紧密了。这几乎是一个“全民工程”。而在这样的时代背景下，像滴滴打车、易到用车、神舟专车等企业则迅速崛起，撑起了中国网约车帝国的天空。
而率先出现有这项业务的欧美，却没有壮大这个市场。欧美之所以发展不起来这一业务，是因为这样的服务在欧美会“贵得离谱”，因为，欧美的服务费用是：“司机接单后全程费用“，也就是说，乘客必须支付司机从家里来的里程费和送往目的地的里程费，简单的说就是，你在中国支付的是20KM的费用，在欧美则可能是30KM的费用，在加上高昂的”欧美定价“，这一业务就自然挂上了”贵族符号“。