桥外的海面上，来来往往的轮船拉出一声声悠扬的汽笛；一座座岛屿迎面“飘”过。而一到晚上，3座通航孔桥景观灯五彩缤纷，宛如一道长长的彩虹横卧在伶仃洋上，同城市繁华热闹的夜景交相呼应。
望
人工岛似明珠璀璨
青州航道桥的尽头是西人工岛，与它对望的是连接大桥香港段的东人工岛，这两个人工岛是海面上的桥梁与海底隧道连接的纽带。从空中鸟瞰，它们犹如两艘巨轮匍匐在伶仃洋的海面上，东岛连接大桥香港段，西岛连着主桥；整座大桥又似两条蛟龙出海，一条向东，一条向西，龙头就是两个人工岛，相互守望。
两座人工岛设计形状均为蚝贝型，从人工岛挡浪墙外边线计算，东岛岛长约625米，横向最宽处约215米，总面积约10万平方米；西岛岛长为625米，最宽处190米，面积9.8万平方米。岛上建筑形态也基本相同，东岛主体建筑高4层，西岛主体建筑高3层。
两岛地面上的建筑以船型姿态遥相对开，整体设计以彰显时代感、气魄感的海上大游轮形象为总体形态控制，细微之处注入传承港珠澳地域交融性文化特色的符号，例如人工岛上建有“海底绣花”“筑岛奇迹”“蛟龙出海”“梦圆伶仃”4座青铜鼎桥头堡，使得人工岛成为既立足于当代、又延续历史文脉的综合载体。
两岛功能略有不同，东岛为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，且有游客观景览胜功能，该岛上有观景平台和观景走廊；西岛的功能则以桥梁的养护服务及办公为主。
这里是世界上最繁忙的黄金水道，大桥通车后，乘客可以下车登上东人工岛休憩，一边喝咖啡，一边看海上巨轮穿梭往来。
这里也是珠江口中华白海豚的聚居地，如果运气好，可以看到白海豚在海中嬉戏。