夜晚行车时发生的事故屡见不鲜，相对于白天来说，夜晚驾驶更加危险。夜晚行车不同于白天，白天视线好，驾驶员能够很容易的看清路况，以及远处的行人。
但当黑夜来临之后，驾驶员的视线受夜晚影响降低，并且夜晚驾驶时的路况也要比白天更为复杂，而且人类天生就有对夜晚的恐惧性，所以司机在夜间驾车一定要小心谨慎。
今天车威就来总结一些晚上驾驶的小技巧，希望对广大车主有所帮助。
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；
驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
留意路况变化夜间行车，最难判断的就是路况的好坏，尤其是道路两边没有灯光，只能依仗汽车的灯光来照明的情况下，更是需要留下路况。
可以根据发动机的声音不同，来判断路况。如果发动机声音变得沉闷，可能在上坡；若是发动机声音变得轻快，可能在下坡路。
如果没有一点光亮，只能依靠汽车灯光时，一般路面为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。因此，夜间行车还是需要多多留意路面变化。
会车注意右侧非机动车夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。
当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
夜间驾车最忌讳的就是疲劳驾驶，很多司机都会忽视这个问题，疲劳驾驶的危害性很大，还会对其他车辆的安全行驶造成威胁。
如果发现困意，应该立马找个安全的地方停下车，然后下车活动一下或者抽根烟。司机在驾车之前也应保持充足的睡眠，驾车期间也应该保持警觉性，保证驾硻n鲂邪踩�
很多人开车好几年只知道近光灯和远光灯，可车上灯光系统还有很多可以应用的，雾灯就是大家很少使用的一种灯光。
虽然多数情况下，咱们遇到雨雪雾的天气比较少，但平时如果在灯光条件不好的道路上驾驶时，一样也可以利用前雾灯照明，这对于新手看清车辆前方近处的路况非常方便。
由于我国是右侧行驶，所以汽车左侧多数都是机动车或者隔离带，而右侧则多数都是非机动车和行人，平时大家的开车就会注意右侧，不过晚上开车更需要加倍注意。
因为非机动车和行人身上可能没有特别显眼的警示灯光，黑夜里如果光线不好时，很难发现在黑暗中行走的人。还有就是晚上开车右转弯时，右侧有一块很大的盲区，也非常容易剐蹭到非机动车和行人。
尽量避免在完全没有光线的道路上停车，如果发生了故障，停车时一定要先观察好情况再停车，因为晚上树木花坛电线杆很不容易看到，所以要勤下车看看。停车一定要停到路边，做好警示标志，最好是带灯，或者反光的警示标志。
晚上倒车时，由于光线差，驾驶员不能够像白天一样获得很多的车外信息，倒车的时候就有可能会蹭到马路牙子或者障碍物，建议把握不好时，可以下车查看一下车辆周围的情况，不要碍于面子觉得那是新手才会做的，等到了真刮蹭到障碍物时，心疼的还不得是您自己么？
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路，因为黑夜带来的麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选。
它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光，如果只能走国道或者省道，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。
对于夜间行车我们说了不少，其实总结下来就那么几条，降低车速、保持安全距离、提高注意力、禁止疲劳驾驶，如果能够做到这些，其实夜间驾车也没有什么危险性。
但就是有些驾驶员忽略了这些问题，把夜间行车变成了危险驾驶。我们在这里再次倡导大家，合理的使用远光灯，不要疲劳驾驶，为营造一个安全的交通环境做出一份贡献。
夜晚行车时发生的事故屡见不鲜，相对于白天来说，夜晚驾驶更加危险。夜晚行车不同于白天，白天视线好，驾驶员能够很容易的看清路况，以及远处的行人。
但当黑夜来临之后，驾驶员的视线受夜晚影响降低，并且夜晚驾驶时的路况也要比白天更为复杂，而且人类天生就有对夜晚的恐惧性，所以司机在夜间驾车一定要小心谨慎。
今天咱就来总结一些晚上驾驶的小技巧，希望对广大车主有所帮助。
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；