据俄罗斯人员透露，中俄宽体客机CR-929的第一阶段工作已经结束，双方将继续合作，目前已经进入到了第二阶段，他们推测该机最快在2025年投入使用，研制的PD35发动机有两国共同掌握。
本年5月25日，两国成立中俄国际商用飞机有限责任公司，这代表两国共同研制大型飞机的项目宣告合作，9月29日，对原先由中国单独研制的C929航程为12000公里，280座级大型宽体飞机重新命名，改为CR-929。
俄罗斯选择和中国合作是出于两方面的考虑，一是研发成本太高，中国拥有足够的实力可以依靠，该项目研发成本估计为130亿美元，此外还需要70亿美元用于市场营销和建立零配件供应体系。
第二点，中国拥有大量的市场，对该飞机需求度高，一旦研制成功对欧美飞机的需求会转为CR-929等国产飞机，根据此前专家的评估，中国的大飞机市场超过上万亿美元。
PD-35发动机是两国大飞机至关重要的一个环节，中国方面也需要掌握足够的技术才能够安心合作，这一点双方的专家都有全面的参与，这对中国而言是一个很好的消息。
PD-35是一种高涵道比涡扇发动机，预计推力为35吨，整个发动机的风扇直径将达3.1米，发动机长度将超过8米，发动机总重量将超过8吨。这是俄罗斯目前最大的航空发动机项目。该项目计划放大伊尔库特MC-21窄体客机引擎PD-14发动机的核心机，并将高压压气机增加一级。最终的PD-35发动机将为9级压气机和2级涡轮。
这款大飞机的研制将会把中俄推向史无前例的合作高*潮，也将打破西方国家尤其是空客和波音两大航空公司垄断大飞机市场多年的状况，除了中俄将会是购买主力之外，独联体国家、东南亚国家、非洲一些国家都有可能采购CR-929。
这架大飞机也将成为继高铁之后，会和C919是中国的新的国家级名片，目前C919的订单总数已经超过了730架，本月月初已经完成了第五次试飞，并且实现了首次试飞超过1000公里的航程。
当然除了波音和空客之外，也可能面临一些其他的竞争对手，比如说加拿大庞巴迪公司的大飞机。无疑，庞巴迪公司的飞机无法和中俄的竞争，相信待运营之后，C919和CR929必然是全世界最成功的大飞机。
吴光辉很忙，前后3个多月预约想去采访，但他的时间被工作排得满满的。
本年3月，全国两会期间，在上海团驻地北京饭店，湖北日报全媒记者终于见到了国产大飞机C919总设计师、中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉，一位地地道道的武汉人。
“对不起，让你久等了”“我来帮你们拿器材”……
他身材魁梧，头发花白，浓浓的乡音不改。
国产大飞机冲上云霄，获全球28家用户青睐——
815架订单，终结“八亿件衬衣换回一架空客飞机”的尴尬
“C919已取得国内外28个客户815架订单，包括来自美国GECAS、中国东方航空公司以及德国普仁航空的订单，说明这是一架受市场欢迎的好飞机，完全可以媲美欧美主流机型。”吴光辉表示，拥有自己的大飞机，是几代中国人的梦想，今天终于实现了。
新中国成立初期，周恩来总理出访租用的是外国飞机，外国人说我们是没有翅膀的雄鹰。
吴光辉出生于1960年，他清楚记得，上世纪80年代，出口八亿件衬衣所得的利润才能换回一架空客飞机；出口十亿双袜子，才能换回一架波音飞机。